Poroszló – Tiszafüred – Tiszaderzs – Abádszalók – Kisköre – Dinyéshát – Poroszló. Több mint 100 km (ebből 80 km a második, szombati napon). Közben megtekintettük a Ökocentrumot, hajókáztunk a Tisza-tavon, felkerestük a tiszafüredi református templomot és Szűcs Imre fazekasműhelyét, fagylaltot nyalogattunk a füredi Karamell Cukrászdában, ellátogattunk a 300 éves tölgyhöz, megtekintettük a kiskörei hallépcsőt, a Lábasház Kilátóról gyönyörködtünk az őszülő tájban, majd vízimadarakat figyeltünk a Vízisétányon, hazafelé jövet pedig megálltunk egy pihenőre a hortobágyi kilenclyukú hídnál.
A 35 résztvevő közül (eredetileg 38-an lettünk volna, de egy családnak sajnos vissza kellett fordulnia gépkocsihiba miatt), a legfiatalabb mindössze 6 éves volt, a legidősebb 59 esztendős.
Köszönjük Rózsa Sándornak a túravezetést és az előkészítést, a türelmet, gondoskodást – nagyon jó volt együtt dolgozni! Köszönjük a Boneshaker kerékpárszervíznek, Jutkának és Szabolcsnak a karbantartást és biztonságot, Krizsán Attilának a kerékpárok szállításához kölcsönzött járművet. Szállásadó házigazdánknak, Mester Zsuzsannának és a poroszlói Gyermek és Ifjúsági Tábornak is köszönettel tartozunk: tisztaság, rend fogadott bennünket. Szeretettel ajánljuk másoknak is a lehetőséget, akárcsak a Haltanya Halsütő Büfé vendégszeretetét, a kedves, segítőkész, gyors kiszolgálást, ahol reggelinket, vacsoráinkat elfogyasztottuk. Szabó Konrád Sándor református lelkipásztor élvezetes előadása, Szűcs Imre fazekasmester remekművei, valamint a Szűcs család szeretetteljes fogadtatása nélkül bizonyosan szegényesebb lett volna a hétvégénk.
„Túrázás során ne vigyél el mást, csak az emlékeidet és ne hagyj magad után mást, csak a lábnyomaidat!” – ezt a bölcs intelmet az egyik térképen olvashattunk. Emlékeinket sokáig fogjuk őrizgetni, lábnyomaink remélhetően még visszavisznek a Tisza-tó köré. Máris viszszavágyunk.
A kerékpártúra a Kerékpárral 7 határon át programsorozat részeként, a Teleki Magyar Ház szervezésében, az Építési és Közlekedési Minisztérium támogatásával és a KTI Magyar Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet közreműködésével valósult meg. Köszönjük a támogatást!
